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Pavement Rehabilitation Project – Pan-American Highway East Road Corridor (Panama)

En Strinso demostramos el compromiso con la mejora continua de la infraestructura vial. A través de evaluaciones y planes de mantenimiento personalizados, prolongamos la vida útil de los pavimentos y garantizamos la seguridad de los usuarios.

Equipo de Strinso, trabajando con empresas consultoras y contratistas de pavimentación
Equipo realizando evaluación estructural no destructiva de pavimento.
Desarrollo del Plan de Gestión de Pavimentos en el lado aire del Aeropuerto El Dorado de Bogotá por OPAIN
Equipo MFV de Strinso realizando el Plan de gestión del aeropuerto el dorado
Equipo MFV realizando evaluación en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá por OPAIN.
Evaluación del estado funcional, superficial y estructural de pavimentos
Equipo Strinso realizando evaluación del estado funcional, superficial y estructural del pavimento
Evaluación del estado funcional, superficial y estructural del pavimento
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Equipo haciendo un inventario vial
Equipo de Strinso realizando evaluación superficial en el aeropuerto el dorado
Equipo de georradar realizando georreferenciación para evaluación de pavimentos en una carretera

Pavement Rehabilitation Project – Pan-American Highway East Road Corridor (Panama)

Adriana Agudelo

Senior Project Coordinator

Strinso was contracted to carry out the definitive pavement rehabilitation design for the Pan-Americana Este highway corridor, which connects the province of Las Garzas with Yaviza, in Darién, along a two-lane bidirectional road spanning 246.2 km in length per carriageway.

The study covered three distinct sections differentiated by their surface type and structural condition, including sectors such as the main mainline, bus bays, and shoulders. The objective was to propose up to two design alternatives per subsection, based on field data and studies supplied by the client, ensuring durable, safe structures adapted to future traffic loads.

FECHA

2024

CLIENTE

OHLA Panamá

FIN DEL PROYECTO

2025

Adriana Agudelo

Senior Project Coordinator
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Estamos orgullosos de nuestra combinación única de habilidades técnicas, capacidad de ensayos y experiencia en campo, que nos permite llevar a cabo con éxito, proyectos y estudios de ingeniería de pavimentos de naturaleza diversa y desafiante.

The objective of this project was to design the definitive pavement rehabilitation solution for the Pan-Americana Este corridor (Las Garzas – Yaviza section), based on the technical data provided by OHLA Panamá and previous field studies. The goal was to propose up to two intervention alternatives per subsection, ensuring structural durability, user safety, and cost efficiency in both construction and maintenance.

This design had to consider:

  • The current structural and functional conditions of the road.
  • The estimated future traffic loads.
  • The different existing surface types (flexible, rigid, and Superpave mix types).
  • The climatic, geological, and operational conditions.
  • The design approach is based on internationally recognized methodologies (AASHTO and PCA), adapted to the specific context of the project.
Más proyectos de evaluación de pavimentos

Conozca los servicios de consultoría realizados en este proyecto

El conjunto de servicios de consultoría de ingeniería de pavimentos ofrecidos por Strinso se ha ampliado significativamente durante sus años de crecimiento y hoy en día incluye:

Ingenieros de Strinso debatiendo sobre el Due Diligence para evaluación de pavimentos

Servicios Prestados

PHASE 1: Review, Analysis, and Diagnosis

  • PHASE 1: Review, Analysis, and Diagnosis
  • Evaluation and analysis of existing data: GPR (Ground Penetrating Radar), deflectometry, pavement distress surveys, and geotechnics.

PHASE 3: Estimation of Quantities

Estimation of construction quantities based on the provided topography and geometry.

Key Project Figures

    • Total length evaluated: 246.2 lane-km (single bidirectional carriageway)

    • Intervened sections:

      Tramo 1 (Las Garzas – Cañita): 46 km (19.7 km concreto – 26.3 km asfalto)
      Section 2 (Cañita – Agua Fría): 98.2 km deteriorated asphalt
      Section 3 (Agua Fría – Yaviza): 102 km Superpave-type asphalt

    • Planned deflectometry points: 1 every 50 meters (approx. 4,924 points)

    • Total analysis area: ~246 lane-km

    • Design period considered: 12 years

PHASE 2: Pavement Design

  • Proposal of a maximum of two design alternatives per subsection.
  • Validation through mechanistic methodology (strains and stresses).
  • Development of standard cross-sections and construction detail drawings.

Applicable Design Standards

  • AASHTO 1993
  • PCA 1984 (Rigid Pavement Design)
  • Geological and Climatic Conditions Considered.

Key Deliverables

  • Technical evaluation of the received information
  • Two design alternatives per subsection
  • Quantity calculation per section
  • Technical detail drawings for pavements

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