Cumplir con las entidades regulatorias no es negociable.

Evite deducciones, realice una buena gestión de pavimentos y mantenga sus indicadores siempre en rango de cumplimiento.

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En concesiones viales, un solo indicador fuera de norma puede costar millones, afectar a los usuarios y ponerlo en el radar del regualdor. Una sola desviación puede derivar en:

  • Deducciones económicas inmediatas según contrato.

  • Condición inadecuada en cuanto al confort y seguridad de los usuarios.

  • Desgaste operativo al ejecutar correctivos de urgencia.

En Strinso ayudamos a líderes de concesiones a mapear riesgos y diseñar planes de acción preventivos que aseguran el cumplimiento técnico antes de cualquier intervención oficial.

Sabemos lo que miden. Y cuándo van a medirlo:

✅ IRI (E1): ≤ 3,5 m/km puntual – ≤ 3,0 m/km promedio.

✅ Ahuellamiento(E2): ≤ 20 mm puntual – ≤15 mm promedio.

✅ Fisuras(E3): ≤ 1% área de afectación.

✅ Fricción (E4): ≥ 0,40 puntual – ≥ 0,50 promedio.

✅ Macrotextura (E5): ≥ 0,50 mm puntual – ≥ 0,45 mm promedio.

✅ Baches (E6): No permitidos.

✅ Drenaje (E10): ≤ 25% obstrucción post-ATUF.

✅ Señalización y tachas (E11): Retroreflectividad y visibilidad según norma, ≥ 80%-85% en condiciones óptimas.

Entre otros.

No importa si el problema fue por clima extremo, invasiones o terceros: Si los indicadores están fuera de rango, la deducción es inmediata.

Lo que está en juego

🛑 Operación: cada incumplimiento queda registrado y visible ante el ente regulador y supervisor. 

📉 Pérdida de control: un indicador rojo puede activar deducciones y sanciones.

🕒 Desgaste operativo: corregir de urgencia cuesta más y afecta la planificación.

😔 Gestión negativa: La credibilidad de su concesión en riesgo y su equipo de trabajo desilusionado.

Analizamos su red vial con tecnología de vanguardia antes de la visita de su regulador.

Cifras claras. Indicadores en verde. Cero sorpresas.

  • Evaluación estructural y funcional de pavimentos (IRI, FWD, fricción, textura y análisis deflectométrico).
  • Asesoría técnica especializada en metodología y procedimientos adecuados en la medición de indicadores. 
  • Inventarios viales georreferenciados.
  • Medición de IRI, fricción y textura con equipos de alta precisión.
  • Planes maestros de mantenimiento.
  • Priorización de intervenciones según su condición superficial o estructural.
  • Entrega de reportes con evidencias y proyección de riesgos.

Controle antes de perder el control.
No espere a que su regulador le diga dónde está el problema. Descúbralo hoy y actúe a tiempo. Llene el formulario y uno de nuestros ingenieros especialistas lo contactará. Toda la información es confidencial.

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